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冷却塔防腐蚀会因温度循环而产生收缩变形

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冷却塔防腐蚀会因温度循环而产生收缩变形

发布时间:2019-07-15

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  冷水塔防腐路面破损原因分析

  在电路板底部产生微裂缝。 水泥冷却塔防腐路面是将水泥直接浇铸在不平坦的基层上。 水泥砂浆形成整个表层和基层,但表面层和基层的弹性模量,泊松比和强度不同。 表面层和基层的接触表面部分的弹性模量,泊松比和强度不同于弹性模量,泊松比和表面层的强度,并且不同于基层的相应指数,其中 基本上是过渡层和相对的表面层在这种情况下,该层是弱的强度层。 随着时间的推移,弹性模量,泊松比和基层与表面层的强度的增长率分别不同。


  同?#20445;?#30001;于表层水泥冷却塔防腐蚀,冷却塔防腐蚀会因温度循环而产生收缩变形。 性变化,表面层和基层之间存在不相等的变形。 由于上述原因,在切割面板的横截面之后,原始过渡层的过渡层将不可避免地沿着路面板破裂并破坏弱层的平面,并且表面层和基层是 彼此分开,并且断裂表面处于非常光滑的不均匀状态。 不均匀的接触表面阻碍了冷却塔和基层的防腐蚀板的不均匀膨胀和收缩,并产生大的剪切应力。 剪切应力直接对面板施加撕裂损伤,这使得在底板的不同部分产生微裂纹是不可避免的。


 板?#24418;?#35010;纹的形成。 在外部载荷或环境因素的作用下,冷却塔防腐材?#31995;?#32467;构结构将发生微观的不可逆变化,例如微裂纹形成,膨胀,空穴引发和晶体位错。 这些微观变化将导致材?#31995;?#23439;观机械性能的恶化,这是材?#31995;?#25439;坏。 在宏观层面,冷却塔防腐是一种聚合颗粒和水泥浆基质的两相复合材料。 制造成型后,冷却塔防腐本身就是一种内部水,微裂纹,微孔隙破坏体,其损伤程度D为:D = 1-S'/ S

 其中:S,S'是在连续介质的一个单元中发生损坏之后正常和外部法线的一部分损坏之前和之后的区域。

  损坏后冷却塔的抗腐蚀弹性模量E flat:E flat = E(1-D)

 式中:E--冷却塔损坏前的防腐弹性模量;  D--?#25749;?#31243;度。


 外部载?#19978;?#30340;裂缝扩大

 在外力作用下板的底部出现裂缝。 由于过渡层的破坏,面板与基层分离。 在路面剪切应力?#20013;?#33192;胀和收缩并产生温度变形的情况下,板底部的微裂纹将继续发展和?#20013;?#22686;加,这将损害路面强度。 在车辆动态载荷的作用下,道路板将振动,并且板的振动将依次作用于其被驱动的车辆。 车辆与车牌之间的耦合效应取决于车辆的载荷和速度,冷却塔防腐路面和基层的平滑度。 材?#31995;?#24615;质各不相同,对板的开裂有很大影响。 研究表明,路面越不均匀,速度越高,载荷越大,这?#20013;?#24212;越明显,裂缝产生和扩展的速度就越快。


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